দেশের মধ্যেই আছে একমাত্র বেসরকারী রেললাইন বা রেল ট্র্যাক,

সোমালিয়া ওয়েব নিউজ: খুব কম মানুষ হয়তো জানে যে আমাদের ভারত দেশ আজ স্বাধীন হলেও দেশের একটি রেলওয়ে ট্র্যাকে আজও ইংরেজরা কব্জা করে রেখেছে। এই রেলওয়ে ট্র্যাকের জন্য আজও ব্রিটেনের একটি প্রাইভেট কোম্পানি যার নাম সেন্ট্রাল প্রভিন্সেস রেলওয়ে কোম্পানিকে আজ পর্যন্ত কোটি টাকার রয়ালটি দেওয়া হয়। এই রেলওয়ে ট্র্যাকের মেন্টেনেন্সের দায়িত্ব এখনো পর্যন্ত ব্রিটিশ সরকারের ঘাড়েই রয়েছে। কিন্তু রয়ালটি নেওয়ার পরো ব্রিটেনের এই কোম্পানি এই ট্র্যাকের রক্ষণাবেক্ষণের দিকে কোনো নজর দেয়না। আর এই ট্র্যাকের অবস্থা খুব খারাপ।ভারত দেশ স্বাধীন হয়েছে তার ৭ দশকের বেশি সময় পার হয়ে গেছে। স্বাধীনতার সাথে জড়িত দেশের সমস্ত সম্পত্তি সমেত রেলওয়েও ভারতের হয়ে গেছে। ভারতীয় রেলওয়ের ১৯৫২ সালে রাষ্ট্রীয়করণও হয়ে গেছিল। কিন্তু দেশে এমন একটি রেলপথও রয়েছে যা এখনও ভারত সরকারের অধীনে নয় বরং একটি ব্রিটিশ কোম্পানির অধীনে রয়েছে। আজও এই রেলপথের জন্য ব্রিটেনের ক্লিক নিক্সন অ্যান্ড কোম্পানির ভারতীয় ইউনিট সেন্ট্রাল প্রভিন্সেস রেলওয়ে কোম্পানিকে প্রতি বছর কোটি কোটি টাকা রয়্যালটি দিতে হয়।ভারতীয় রেল মহারাষ্ট্রের ইয়াভাতমাল থেকে অচলপুরের মধ্যে এই ১৯০ কিলোমিটার দীর্ঘ ট্র্যাকটি কেনার জন্য বেশ কয়েকবার চেষ্টা করেছিল কিন্তু রেলকে অসফলতার সম্মুখীন হতে হয়। এটি ভারত দেশের আমরা একমাত্র বেসরকারী রেললাইন বা রেল ট্র্যাক। এই রেলওয়ে ট্র্যাকে চলাচল করা ট্রেন শকুন্তলা এক্সপ্রেস নামেই বেশি পরিচিত এই রেলওয়ে ট্র্যাক। শকুন্তলা রেলপথে স্টিম ইঞ্জিনে চলা শকুন্তলা প্যাসেঞ্জার স্থানীয় মানুষের কাছে লাইফলাইনের চেয়ে কম ছিল না। শকুন্তলা রেলপথে অচলপুর থেকে ইয়াভাতমালের মধ্যে ১৭ টি স্টেশন রয়েছে। পাঁচ বগি বিশিষ্ট এই ট্রেনটি ৭০ বছর ধরে স্টিম ইঞ্জিন দিয়ে চলে। এর পরে ১৯৯৪ সালে বাষ্প ইঞ্জিনটি একটি ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। আর বগির সংখ্যাও ৭টি করা হয়েছিল। শকুন্তলা এক্সপ্রেস ১৯০ কিলোমিটারের এই যাত্রা ৬ থেকে ৭ ঘন্টার মধ্যে কভার করতো। তবে বর্তমানে এই ট্রেনটি বন্ধ রয়েছে।